चीनी कार निर्माता BYD ने गो-ग्लोबल पुश आणि प्रीमियम प्रतिमा मजबूत करण्यासाठी लॅटिन अमेरिकेत आभासी शोरूम लॉन्च केले

●इंटरएक्टिव्ह व्हर्च्युअल डीलरशिप इक्वाडोर आणि चिलीमध्ये सुरू झाली आहे आणि काही आठवड्यांत संपूर्ण लॅटिन अमेरिकनमध्ये उपलब्ध होईल, कंपनी म्हणते
●अलीकडेच लाँच केलेल्या किमती मॉडेल्ससह, कंपनीला मूल्य शृंखला पुढे नेण्यात मदत करणे हे या हालचालीचे उद्दिष्ट आहे कारण ती आंतरराष्ट्रीय विक्रीचा विस्तार करू पाहत आहे

BYD, जगातील सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माती कंपनीने दोन दक्षिण अमेरिकन देशांमध्ये व्हर्च्युअल शोरूम्स सुरू केल्या आहेत कारण वॉरेन बफेटच्या बर्कशायर हॅथवेच्या पाठीशी असलेल्या चिनी कंपनीने आपल्या गो-ग्लोबल ड्राइव्हला गती दिली आहे.
शेन्झेन-आधारित कार निर्मात्याने बुधवारी एका निवेदनात म्हटले आहे की तथाकथित BYD वर्ल्ड - यूएस कंपनी MeetKai कडून तंत्रज्ञानाद्वारे समर्थित परस्परसंवादी व्हर्च्युअल डीलरशिप - ने मंगळवारी इक्वाडोर आणि दुसऱ्या दिवशी चिलीमध्ये पदार्पण केले.काही आठवड्यांत, ते सर्व लॅटिन अमेरिकन बाजारपेठांमध्ये उपलब्ध होईल, असे कंपनीने जोडले.
“आम्ही आमच्या शेवटच्या ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यासाठी नेहमीच अनोखे आणि नाविन्यपूर्ण मार्ग शोधत असतो आणि आम्हाला विश्वास आहे की मेटाव्हर्स ही कार विकण्यासाठी आणि ग्राहकांशी संवाद साधण्यासाठी पुढील सीमा आहे,” स्टेला ली, बीवायडीच्या कार्यकारी उपाध्यक्षा आणि ऑपरेशन्सच्या प्रमुख म्हणाल्या. अमेरिका.
कमी किमतीच्या ईव्हीसाठी ओळखले जाणारे BYD, चीनी अब्जाधीश वांग चुआनफू यांच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या कंपनीने जागतिक ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी आपल्या प्रीमियम आणि लक्झरी ब्रँड्स अंतर्गत दोन किमती मॉडेल्स लाँच केल्यानंतर व्हॅल्यू चेन वाढवण्याचा प्रयत्न करत आहे.

BYD वर्ल्डने इक्वाडोर आणि चिलीमध्ये लॉन्च केले आहे आणि काही आठवड्यांत संपूर्ण लॅटिन अमेरिकेत विस्तार होईल, BYD म्हणते.फोटो: हँडआउट
ली म्हणाले की, लॅटिन अमेरिकेतील व्हर्च्युअल शोरूम्स हे BYD च्या तंत्रज्ञानातील नवकल्पनांचे ताजे उदाहरण आहे.

मेटाव्हर्सचा संदर्भ एका इमर्सिव्ह डिजिटल जगाचा आहे, ज्यामध्ये रिमोट वर्क, शिक्षण, करमणूक आणि ई-कॉमर्समध्ये अनुप्रयोग असणे अपेक्षित आहे.
BYD वर्ल्ड ग्राहकांना BYD ब्रँड आणि त्‍याच्‍या उत्‍पादनांशी संवाद साधल्‍याने "भविष्यातील इमर्सिव्ह कार-खरेदीचा अनुभव" देईल, असे निवेदनात म्हटले आहे.
BYD, जे चीनच्या मुख्य भूमीवर आपल्या बहुतेक कार विकते, अद्याप त्यांच्या घरच्या बाजारपेठेत समान व्हर्च्युअल शोरूम सुरू करू शकले नाही.
"कंपनी परदेशी बाजारपेठा टॅप करण्यासाठी अतिशय आक्रमक असल्याचे दिसून येते," चेन जिंझू, शांघाय मिंग्लियांग ऑटो सर्व्हिस या सल्लागाराचे मुख्य कार्यकारी म्हणाले."ते साहजिकच जगभरात प्रिमियम ईव्ही निर्माता म्हणून आपली प्रतिमा उंचावत आहे."
स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान आणि डिजिटल कॉकपिट विकसित करण्यात BYD टेस्ला आणि Nio आणि Xpeng सारख्या काही चीनी स्मार्ट EV निर्मात्यांपेक्षा मागे आहे.
या महिन्याच्या सुरुवातीला, BYD ने त्याच्या प्रीमियम डेन्झा ब्रँड अंतर्गत मध्यम आकाराच्या स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल (SUV) लाँच केले, ज्याचे लक्ष्य BMW आणि Audi द्वारे असेम्बल केलेले मॉडेल घेण्याचे आहे.
सेल्फ-पार्किंग सिस्टीम आणि लिडर (लाइट डिटेक्शन आणि रेंजिंग) सेन्सर असलेले N7, एका चार्जवर 702km पर्यंत जाऊ शकते.
जूनच्या उत्तरार्धात, BYD ने सांगितले की ते सप्टेंबरमध्ये त्यांची Yangwang U8, 1.1 दशलक्ष युआन (US$152,940) किंमतीची लक्झरी कार वितरित करण्यास सुरुवात करेल.एसयूव्हीचे स्वरूप रेंज रोव्हरच्या वाहनांशी तुलना करते.
मेड इन चायना 2025 औद्योगिक धोरणांतर्गत, बीजिंगला देशातील आघाडीच्या दोन ईव्ही निर्मात्यांनी 2025 पर्यंत परदेशातील बाजारपेठांमधून त्यांच्या विक्रीपैकी 10 टक्के उत्पन्न मिळवावे असे वाटते. अधिकाऱ्यांनी दोन कंपन्यांची नावे दिली नसली तरी, विश्लेषकांच्या मते BYD ही दोन कंपन्यांपैकी एक आहे. त्याचे मोठे उत्पादन आणि विक्री खंड.
BYD आता भारत आणि ऑस्ट्रेलियासारख्या देशांमध्ये चिनी बनावटीच्या कारची निर्यात करत आहे.
गेल्या आठवड्यात, ब्राझीलच्या ईशान्य बाहिया राज्यातील एका औद्योगिक संकुलात US$620 दशलक्ष गुंतवणूक करण्याची योजना जाहीर केली.
ते थायलंडमध्ये एक प्लांट देखील बांधत आहे, ज्याची वार्षिक क्षमता पुढील वर्षी पूर्ण झाल्यावर 150,000 कार असेल.
मे महिन्यात, BYD ने इंडोनेशिया सरकारसोबत देशात इलेक्ट्रिक कार तयार करण्यासाठी प्राथमिक करार केला.
कंपनी उझबेकिस्तानमध्ये एक असेंबली प्लांट देखील बांधत आहे.