GAC Aion, चीनची तिसरी सर्वात मोठी ईव्ही निर्माती, थायलंडला कार विकण्यास सुरुवात करते, आसियान बाजारपेठेत सेवा देण्यासाठी स्थानिक कारखान्याची योजना करते

●GAC Aion, GAC चे इलेक्ट्रिक वाहन (EV) युनिट, Toyota आणि Honda चे चीनी भागीदार, म्हणाले की त्यांची 100 Aion Y Plus वाहने थायलंडला पाठवली जाणार आहेत.
●कंपनी या वर्षी थायलंडमध्ये आग्नेय आशियाई मुख्यालय स्थापन करण्याची योजना आखत आहे कारण ती देशात प्लांट तयार करण्याची तयारी करत आहे

चीनची सरकारी मालकीची कार निर्माता कंपनी ग्वांगझो ऑटोमोबाईल ग्रुप (GAC) थायलंडला 100 इलेक्ट्रिक कारच्या शिपमेंटसह आग्नेय आशियाई मागणी टॅप करण्यासाठी आपल्या देशांतर्गत प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये सामील झाली आहे, ज्याने ऐतिहासिकदृष्ट्या जपानी कार निर्मात्यांनी वर्चस्व असलेल्या बाजारपेठेत आपली पहिली विदेशी खेप चिन्हांकित केली आहे.
GAC Aion, GAC चे इलेक्ट्रिक वाहन (EV) युनिट, Toyota आणि Honda चे चीनी भागीदार, सोमवारी संध्याकाळी एका निवेदनात म्हणाले की त्यांच्या उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह Aion Y Plus वाहनांपैकी 100 थायलंडला पाठवले जातील.
कंपनीने निवेदनात म्हटले आहे की, "GAC Aion साठी हा एक नवीन मैलाचा दगड आहे कारण आम्ही आमची वाहने प्रथमच परदेशी बाजारपेठेत निर्यात करत आहोत.""आम्ही Aion च्या व्यवसायाचे आंतरराष्ट्रीयीकरण करण्यासाठी पहिले पाऊल उचलत आहोत."
ईव्ही निर्मात्याने जोडले की ते या वर्षी थायलंडमध्ये त्याचे आग्नेय आशियाई मुख्यालय स्थापन करेल कारण ते वेगाने वाढणाऱ्या बाजारपेठेसाठी देशात एक प्लांट तयार करण्याची तयारी करत आहे.2023 च्या पहिल्या सहामाहीत, थायलंडमध्ये 31,000 हून अधिक ईव्हीची नोंदणी करण्यात आली होती, जी 2022 मधील संपूर्ण संख्येपेक्षा तिप्पट आहे, रॉयटर्सने सरकारी डेटाचा हवाला देऊन अहवाल दिला.

Aion, मुख्य भूप्रदेशातील चीनच्या बाजारपेठेतील विक्रीच्या दृष्टीने तिसरा सर्वात मोठा EV ब्रँड आहे, BYD, Hozon New Energy Automobile आणि Great Wall Motor या कंपनीने सर्व आग्नेय आशियामध्ये कारचे उत्पादन केले आहे.

चायना पॅसेंजर कार असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार, मुख्य भूभागावर, कार निर्मात्याने जानेवारी ते जुलै दरम्यान विक्रीच्या बाबतीत केवळ BYD आणि टेस्लाला मागे टाकले, ग्राहकांना 254,361 इलेक्ट्रिक कार वितरित केल्या, जे एका वर्षापूर्वी याच कालावधीतील 127,885 युनिट्सच्या जवळपास दुप्पट आहेत.
शांघायमधील कार पार्ट्स मेकर ZF TRW चे अभियंता पीटर चेन म्हणाले, "आग्नेय आशिया हे चीनी ईव्ही निर्मात्यांनी लक्ष्य केलेले एक प्रमुख बाजार बनले आहे कारण त्यात प्रस्थापित खेळाडूंकडील मॉडेल्सचा अभाव आहे ज्यांचा बाजारपेठेत मोठा हिस्सा आहे.""ज्या चिनी कंपन्यांनी बाजारपेठेला टॅप करण्यास सुरुवात केली आहे त्यांनी या प्रदेशात आक्रमक विस्तार योजना आखल्या आहेत कारण आता चीनमधील स्पर्धा वाढली आहे."
इंडोनेशिया, मलेशिया आणि थायलंड ही तीन प्रमुख आसियान (असोसिएशन ऑफ आग्नेय आशियाई राष्ट्रे) बाजारपेठ आहेत ज्यात चीनी कार निर्माते 200,000 युआन (US$27,598) च्या खाली असलेल्या बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांची मोठ्या प्रमाणात निर्यात करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतात, असे जॅकी चेन, चिनी कंपनीचे प्रमुख. कार निर्माता जेटूरचा आंतरराष्ट्रीय व्यवसाय.
चेन ऑफ जेटूर यांनी एप्रिलमध्ये एका मुलाखतीत पोस्टला सांगितले की डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारला उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह मॉडेलमध्ये बदलण्यासाठी प्रति वाहन अनेक हजार युआन अतिरिक्त खर्च येईल.
Aion ने थायलंडमधील Y Plus च्या उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह आवृत्तीच्या किमती जाहीर केल्या नाहीत.शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पोर्ट-युटिलिटी व्हेईकल (SUV) मुख्य भूभागावर 119,800 युआन पासून सुरू होते.
जॅकी चेन, चीनी कार निर्माता जेटोरच्या आंतरराष्ट्रीय व्यवसायाचे प्रमुख, यांनी एप्रिलमध्ये एका मुलाखतीत पोस्टला सांगितले की डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारला उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह मॉडेलमध्ये बदलण्यासाठी प्रति वाहन अनेक हजार युआन अतिरिक्त खर्च येईल.
थायलंड हे आग्नेय आशियातील सर्वात मोठे कार उत्पादक आणि इंडोनेशिया नंतरचे दुसरे सर्वात मोठे विक्री बाजार आहे.कन्सल्टन्सी आणि डेटा प्रोव्हायडर just-auto.com च्या म्हणण्यानुसार, 2022 मध्ये 849,388 युनिट्सची विक्री नोंदवली गेली, जी वर्षाच्या तुलनेत 11.9 टक्क्यांनी वाढली.हे 2021 मध्ये सिंगापूर, थायलंड, इंडोनेशिया, मलेशिया, व्हिएतनाम आणि फिलीपिन्स या सहा आसियान देशांनी विकल्या गेलेल्या 3.39 दशलक्ष वाहनांशी तुलना करते. 2021 च्या विक्रीपेक्षा ती 20 टक्क्यांनी वाढली होती.
या महिन्याच्या सुरुवातीला, शांघाय-आधारित होझोनने 26 जुलै रोजी हँडल इंडोनेशिया मोटरशी दक्षिणपूर्व आशियाई राष्ट्रात नेटा-ब्रँडेड इलेक्ट्रिक कार तयार करण्यासाठी एक प्राथमिक करार केला आहे.जॉइंट-व्हेंचर असेंब्ली प्लांटमधील ऑपरेशन्स पुढील वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.
मे मध्ये, शेन्झेन-आधारित BYD ने सांगितले की त्यांनी इंडोनेशियाच्या सरकारशी त्यांच्या वाहनांचे उत्पादन स्थानिकीकरण करण्यासाठी सहमती दर्शविली आहे.जगातील सर्वात मोठी ईव्ही निर्माती कंपनी, ज्याला वॉरेन बफेटच्या बर्कशायर हॅथवेचा पाठिंबा आहे, कारखाना पुढील वर्षी उत्पादन सुरू करेल आणि त्याची वार्षिक क्षमता 150,000 युनिट्स असेल अशी अपेक्षा आहे.
चीन या वर्षी जगातील सर्वात मोठा कार निर्यातदार म्हणून जपानला मागे टाकण्याच्या तयारीत आहे.
चीनच्या सीमाशुल्क अधिकार्‍यांच्या मते, 2023 च्या पहिल्या सहा महिन्यांत देशाने 2.34 दशलक्ष कार निर्यात केल्या, ज्याने जपान ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने नोंदवलेल्या 2.02 दशलक्ष युनिट्सच्या परदेशातील विक्रीला मागे टाकले.